Opravoval jsem další 2.0TDI 16V ve voze Škoda oktavia RS, najeto cca 68tkm :-o . Motor měl nerovnoměrný chod a nebyl tam potřebný výkon. Vozidlo se ke mě dostalo po zbytečné výměně kompletní spojky a setrvačníku. Byly podfouklé vstřiky, ...

Děkuji

Tak mám ujetých cca 1000 km od opravy a ani kapka úniku chladící kapaliny. Dobrá práce Indi

Další foto

Držák chladiče jsem tam nechal, drží na něm sací roura do turba.

Touran 2.0 TDI 16V. Tak jsem jednomu členovi odstranil chladič výfukových plynů, jelikož byl prasklý ( ve vnitř ) a ztrácela se voda. Navíc unikající voda poškodila turbo. Prvně je potřeba zajet k šikovnému úpravci softu, jako je např. TDIfun ;-) a upravit soft. Pak se seženou záslepky, kousek hadic...

cupra747 píše:

TDIfun píše:Treba ted tady mam pana co ma taky sen. ale spise nocni muru, V6 3.0TDI ko vstriky, v servise nacenena castka 120tis kc

BH motor mu poradi urcite za mensie penaze si myslim...

s fakturou a zarukou ?? to umim taky

TDIfun píše:Treba ted tady mam pana co ma taky sen. ale spise nocni muru, V6 3.0TDI ko vstriky, v servise nacenena castka 120tis kc

BH motor mu poradi urcite za mensie penaze si myslim...

Treba ted tady mam pana co ma taky sen. ale spise nocni muru, V6 3.0TDI ko vstriky, v servise nacenena castka 120tis kc

... :-P Téma už připravuji a jak bude čas, dám ho do samostatné sekce, dlouholetí zákazníci si koupili dva VW PHAETON, jeden 5.0 TDI V10 a druhý 3.0TDI V6. Ty auta jsou šílené, nikde není místo, vše je na sebe nacpané, všude samá elektronika a na díly se čeká věčnost :-( . Horší auto na opravy ...