TDI TUNING

A ak by chcel zacchovat aj povodny vymennik a este ktomu pridavny chladic vzduch/olej? Slo by to?

problem by bol s redukciou s vývodmi na externý chladič

preco to robit zbytocne zlozite a neucinne........redukcia namiesto origo olej vymennika a hned natiahnut hadice a originalny novy racing olej chladic......

Tak nějak si to představuji, jen nikde nepíšou jaký to má objem.
A navíc podélně uložené motory mají 0,5 l menší množství oleje, proti příčným motorům.
Takže pořád zůstává jen určení rozměru .

Tak dnes som nasiel ten olejovy chladic co som spominal tak som spravil par foto:

Jáký má to auto seriový výkon a obsah? A nejlíp ještě, jak je velká olejová náplň ?

Aky ma obsah naplne neviem a zvysok som uz pisal takze sa vrat na predoslu stranu.

Takže, aby jsme pokročili. Když to vemu velice jednoduše, benál (30% účinnost motoru) a nafta(70% účinnost motoru), vyjde koeficient 2.33 .
Takže pokud má 200PS benál chladič 150 x 100 x 25mm, pro diesela by měl být 2.33 x větší?
Když tak mě opravte
Je nějaký teoreticky výpočet??

Jsem na auta lama, ale takovy olejovy chladič jsem viděl u bráchy na BMW 525D rv. 2000, 120kw.

se njen tak zeptám kolik je tak max teplota co olej vydrží ? já ho dostal tak na 120max s bývalou cordobou