TDI TUNING

Jedná se o přestavbu motoru AHU s obtokovým turbem na turbo GT 1749VA(130PD).

Potřebné díly:
1.Turbo 1749VA+adapter
2.Přepad oleje+podpěra turba
3.Sací hadice z AFN
4.První díl výfuku
5.Ventil N75, zásobník podtlaku, zpětný ventil a hadičky
6.Záslepku na EGR
7.Nová těsnění

V tomhle případě se instalovalo i sání ze 130PD, ale není to nutnost.
IC zůstalo seriové.Je potřeba si zajistit i nějakou hadici na propojení
turba a trubky, vedoucí k IC.První díl výfuku se u spojky potrubí, musel
nadstavit a upravit průměr z 55 na 50mm.Na výstupu z turba se instaloval
adapter, protože turbo 1749VA je na bajonetové hadice.Dále se musí nainstalovat
nový ventil N75,zpětný ventil(bílo-černý) a zásobník podtlaku, z důvodu
jiné regulace turba.Byly instalovány trysky Bosch 502 a patřičně odlazen
software.Auto nekouří a jediným nedostatkem je krátka převodovka
(4000ot.=175km/h)dle tachometru.Původní výkon 90PS a nyní cca 140PS.

.

Auto bylo při lazeni nového softu osazeno simulatorem a jelikož to je pajeci ecu, byla prace velmi usnadněna a rychla. Diky toho, že se nemuselo dokola programovat, jsem si se softem vyhrál.... Je to odlazeno na bezpečnou hranici, kdy jsme motor vystavovali maximálnímu zatížení, možneho dosahnout na cestě.. Takže cihla na pedal a motor to bez problému vydrží a to je bezpečný tuning. Vše bráno s ohledem na spojku, male IC atd...

Musim spetne jeste jednou poblahoprat tymu z TDIGARAGE (Indi+TDIfun)za skvele odvedenou praci auto konecne dostalo potrebny vykon a funguje ve vsech rezimech jizdy skvele.Auto i po vykuchani KATU vubec nekouri dokonce na Emisich proslo bez problemu s nejlepsim vysledkem ve sve historiji coz taky znamena ze prace tymu TDIGARAGE byla odvedena profesionalne..Vsem co jim schazi vykon u sveho plechoveho milacka s TDI 66KW a obtokovym turbem tuto investici do VNT vrele doporucuji.

Pomalu uvazuji o dalsim levlu nejprve asi prevodovka DUK ktera je o trochu delsi nez stavajici DVS pri te prilezitosti dam asi preoblozit lamelu pokud nebude treba dat jednohmotu.Dale planuji FMIC a sprint 764 a novou jednotku EDC15+TDIFun SOFT aby bylo 160Ps.

na kolik zhruba vyjde tahle přestavba?

připůsobí soft tak že i dvouhmota vydrží pokud se k ni budeš chovat slušně

alik.195 píše:na kolik zhruba vyjde tahle přestavba?

V prvním přízpěvku je soupis dílu, tak si jen spočítej ceny dohromady.
Je to dle nákupu, ale cca 35-50 tkč.

MajklMTB píše:Pomalu uvazuji o dalsim levlu nejprve asi prevodovka DUK ktera je o trochu delsi nez stavajici DVS pri te prilezitosti dam asi preoblozit lamelu pokud nebude treba dat jednohmotu.Dale planuji FMIC a sprint 764 a novou jednotku EDC15+TDIFun SOFT aby bylo 160Ps.

Mozna by nebylo na skodu zmerit kolik to vlastne ma koni ted.

To by samozrejme na skodu nebylo mozna po vymene prevodovky.