Indiho ALMARA - Seat Alhambra TDI PD 110kW BTB

[Indi]

SAG má blíž k T4, jak k osobákům.

[Indi]

Tak jsem udělal další údržbu a trošku tuning chladícího systému.
Nepatrně mi prolínal vodní chladič, špatně chladí klimatizace a byl jeden únik na spoji stlačeného vzduchu turba.
Vodní chladič jsem vyměnil a utěsnil mezeru mezi vodním a vzduchovým chladičem originální mechovkou.
Chladič a mechovka je pro tropické oblasti. Chladič se liší počtem a obsahem žeber, ale mechovka slouží k utěsnění
prostoru pro "falešné" přisávání vzduchu a tím k zvýšení účinnosti ventilátoru( takový drobek ).
Původní chladič váží 6 kg a nový jen 2kg, takže kdyby už nic jiného, tak jsem ušetřil nějaké to kilo .
K novému chladiči je dobré taky dokoupit nové těsnění do " bajonetu" napojení hadic.
Dále se vyměnil vysoušeč, pro jistotu čidlo tlaku a nové "O"kroužky šly na všechny spoje klima systému a je jich tam požehnaně .
Někdo se s tou klimou už trápil, jelikož tam nějaké pako dalo vysoušeč z roku 2001 a to je v 06 nesmysl.
Navíc si myslím, že klima málo chladí právě kvůli špatné účinnosti ventilátoru(chybějící těsnění) a taky zanesenému vodnímu chladiči.

[Indi]

Unik na IC vyřešila výměna těsnění.
Na poslední fotce je vidět přídavný chladič paliva.

Užitečně strávené nedělní odpoledne

[Indi]

TAKŽE KLIMA JEDE JAK MÁÁÁÁÁ ]:->

Abych to celé zhrnul:
Klima slabě chladila na volnoběh, za jízdy celkem OK, jak sepnul ventilátor(při aktivaci klimy), tak se rozjel na plný výkon a navíc okamžitá spotřeba byla na hodnotě 1,3-1,4l a byl značný pokles palubního napětí(13,2V a po chvíli dorovnal na 13,8) .Tlak v klimatizaci na vysokém tlaku přelézal hodnotu 34bar (pak jsem to raději vypnul) a na nízkém tlaku to lezlo k 6 bar.
Bylo jedno jestli byla klima naplněna na 750,975 nebo 1050g, všechny trubky horké.

Co jsem udělal pro nápravu:
1.Vymontoval jsem oba expanzní ventily a vyfoukal je.
2.Vyměnil jsem na zkoušku klima kompresor, bez výsledku, dal jsem zpět původní.
3.Vyměnil jsem vysoušeč, tlakový spínač a utěsnil jsem prostor mezi chladiči(vodní a ic) a vyčistil jsem je(voštiny).
4. Klima se naplnila na 1050g

Nyní klima chladí už na volnoběh,kamžitá spotřeba klesla na 0,8l, palubní napětí se viditělně nezmění,ventilátor se točí cca na 1/4 výkonu a tlak na vysokém tlaku klesnul na 14,5-15bar a na nízkém na 2,1-2,5bar.

ALE UŽIL JSEM SI

PS:KONEČNĚ SE MŮŽU ZAČÍT VĚNOVAT MOTORU ]:->

[Indi]

Tak almara dostala tuning EGR s výstupem pro budík tlaku turba, zatím je tam záslepka.
Taky jsem si připravil na montáž VB turbo

[HANZTD]

JA BYCH DO ŽADNÝHO AUTA UŽ NEZASAHOVAL ]:-> ]:->

DOBRÝ ,SI TO ROZDÁME

[Indi]

Tak turbo je na místě a ještě jsem připravil NEW výfuk, ten původní přeprala koroze .
Ten nový snad něco vydrží
Ještě se musí posvařovat a povrchově upravit.

[HANZTD]

HMMMM FEŠÁK

[Indi]

Až ho dovezu, dodám foto a natočím nějaké video.
Jsem zvědavý na zvuk

[Indi]

Tak je namontováno

Výfuk se chová velice tiše, trochu se ozývá ve spodu hlubokým tónem, ale jinak je velice tichý.
Motor dělá stále větší hluk jak výfuk, alespoň v kabině. Zítra se pokusím natočit video.

Starý výfuk vážil 23kg a nový váží 12kg.