TDI TUNING

Zdravim viem ze to sem moc nepatri,ale nakolko mam toto forum rad,zaujmal by ma vas nazor. Po chipe mi zacala na mojom BMW 330D (M57 306 D1) smykat spojka.Chvilu ide fajn,potom ako sa zahreje tak preklzuje,ale takym sposobom ze v podstate sa neda vobec vyuzivat vykon. Dvojhmota je udajne v celkom fajn stave. Je mozne na tuto spojku tiez pouzit spominane HDS oblozenie ? Alebo kde zohnat niaky schopnejsi pritlacak a lamelu ? Dakujem !

Obložení HDS57 můžeš použít určitě a co se týká prokluzu,tak bude spojka asi sjetá.
Také může něco být se samonastavováním spojky( je to v přítlačném talíři) a před montáži se to musí nastavit.
Jinak hledej třeba tohle
http://www.sachsperformance.com/Sachs-P ... 0_624.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.bar-tek-tuning.com/Sachs+ZF+ ... +135kw.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.ccc-motorsport.de/index.php? ... ry_id=1623" onclick="window.open(this.href);return false;

Ano nakoniec som to nasiel cez diesel power. Ale dakujem. No chcel by som skusit to HDS oblozenie,pretoze mam za to ze lamela je zodrata,lebo spojka zaberala uplne na vrchu a skusil som aj odvzdusnit ale stale. Otazkou je ze akou hrubkou,pretoze som sa docital rozne. BTW existuju na toto auto niake jednohmotne sety ? Dakujem

Pokud tam je přítlačák se samostavem tak sílu lamely origo.
Pokud je pevný,tak bych přidal max 0,8mm proti origo rozměru

O.K. Este jedna taka "otazka",nasiel som na internete myslim ze cez tie linky od teba odpruzenu lamelu. Nieje mozne zotrvacnik zavarit a dat vyvazit ? Vedel by si nieco take spravit alebo je to realne mozne ?

Odpružená lamela a pevný setrvák je klasika.
Já to zajistit neumím. Ještě záleží zda se ta odpružená lamela vůbec vleze do dvouhmoty.

To je pravda,to ma nenapadlo. No nic zatial ti dakujem pekne,skusim najst niekde na nete jednohmotu,aj ked zatial hladam marne. Este raz vdaka !

No tak aby som pridal report o vymene spojky. Kupil som pouzitu lamelu ktoru som rovno poslal do Renovaku na HDS.Medzi casom som zohnal pouzity,ale dobry zotrvak aj pritlak.Ako nahle spojka dosla z Renovaku domov,pustil som sa do vymeny. Vsetko islo viac menej hladko,az nato ze som to robil v jame,cize bojove podmienky a to sa odzrkadlilo na dvoch takmer rozbitych hlavach pri davani prevodovky dole Ked som odmontoval komplet spojku a pozrel si ju,tak som skoro odpadol,lebo sice toho nemam vela za sebou ale to som este nevidel.Lamela zodrata az po nity.Vsetko som vymenil,zalozil prevodovku,vsetko poskladal,stlacim spojkovy pedal a nic tvrdy ako kamen. Pytal som sa znameho co ma servis o radu a povedal ze som mal nastavit pritlak do "nulovej pozicie".Takze super,opet vsetko rozobrat + 2 hodiny trapenia sa s pritlacakom.Tento krat som uz iba zalozil prevodovku,stym ze to iba vyskusam najprv az potom doskladam. A oplatilo sa ! Ako nahle som stlacil spojku valcek "vyskocil" a zaj...l komplet celu spojku od oleja. Vsetko rozobrat dokladne odmastnit,poskladat,nastartovat a ist sa previest. Zotrvacnik na volnobehu tichy,vibracie ziadne. Spojka zabera dost vysoko,tak uvidime co to spravi. 2,3 zotrvacnik pri 1800-2200rpm huci,duni,vibruje jak svina. 4,5 spojka smyka viac ako stara. Ale ano uznavam, mozem si zato sam ! Chcel som usetrit a neusetril som si ani len nervy.

Preto idem kupit vsetko fungl nove,uz sa trapit nejdem a zbytocne som vyhodil sice "len" 250€ no aj tak draha sranda len tak. No ale k veci. Znamy co ma servis mi vie objednat dvojhmotu Valeo za myslim si dost dobru cenu 406€ + by som isiel do Sachs Performance pritlaku co mi poradil Indi spolu s 4cipou kovokeramikou. Chcel by som vedet vas nazor nakolko vy sa vyznate a sice sa o keramike diskutuje vsade mozne,no mam pocit ze vacsina komentujucich dane temy hovoria skusenosti nie vlastne. Jedna sa mi o to kolko taka spojka cca vydrzi. Viac menej normal jazdenie(s tazsou nohou) + rozne sprinty na zrazoch. Niekto tvrdil ze 10 000 iny ze 200 000. To je dost rozdiel Niekto tvrdi ze sa v premavke neda pouzivat,iny ze bez problemov. Dvojhmota udajne trpi viac,ale to mi pride celkom aj logicke,tak by ma zaujmalo aj to ze o kolko to tak skrati jej zivotnost . A chcel by som ist urcite do keramiky kedze s autom su v plane dalsie navysenia vykonu a rad by som tam mal rezervu taku aby som to uz nemusel riesit a u organiky performance udavaju 550nm co rezerva viac menej ani nieje. Chlapi moc vas ziadam o vase rady a nazory,nakolko auto potrebujem dat dokopy kvoli skole aj kvoli praci. Velmi pekne dakujem ! Pripajam foto aby bola predstava bojovych podmienok

Jsi šílenec,hlavně vtom jak máte to auto zvednute

O tom nastavovači v přítlačáku jsem ti psal v prvním přízpěvku.

Co se týká momentálního stavu spojky tak:

1. Nové obložení a starý setrvák+přítlak si musí do sebe sednout, určitě se takovéto kombinaci nedává hned karate.
2. Až si to sedne, tak se donastaví spojka a stoupne její svornost.
3. Hluk a vibrace může způsobovat prokluz a tudíž jsme na začátku.

Pokud jsi mega nadšenec a uvažuješ hodně dopředu volil bych tohle
http://www.forcedracing.cz/spojkovy-set ... 05-c-1277/" onclick="window.open(this.href);return false;
je to ranec,ale spojku už řešit asi nebudeš.