TDI TUNING

Ty maš ten otáčkoměr z benzína? Jestli funguje na stejnym principu jako muj origo otáčkoměr tak ho musíš napojit vevnitř alternátoru ne na konektoru.

Myslíš, že na svorkovnici v budících to fungovat taky nebude? Nebo je to tam stejné jako na svorkovnici alternátoru?

No na 100% to nevim, ale jestli maká ten tvůj otáčkoměr na stejnym principu jako ten muj v origo budících tak to budeš muset natáhnout asi z toho altiku jak jsem psal, ale netvrdim že je to jediná varianta možná někdo poradí něco jednodužššího.

Odkud jsi to tam tahal? To mi asi neporadíš, co? Nebo to jde naějak jednoduše popsat? Tobě taky nejel ze svorkovnice?

Já to tahal přímo z jedné diody, ze svorkovnice mi to nemakalo, zkus pohledat v zastavbach TDI do GII někde to tam bude vyfocené.

Tak funguje, chlapci! Napojil jsem na budíky dle schématu výše a jede tooooooo!!!!! Ve srovnání se serivým otáčkoměrem neskutečný rozdíl!!!! Ta serie je děsně pomalá. Už se nedivím, že jsem to na tu dvojku přetáčel, než jsem si zvykl.......

Při přidání na volnoběh APEXI je už na 2000 a seriový budík se teprv hrabe nahoru kolem 1 na ciferníku....

Jak to tam vsechno blika, hotovej kolotoc...

nějaké foto?

Hele, Fun měl dneska takový hlad, že mě vyhodil z dílny.
Jenom tak jsem to zkusil na visících kablech. Co nevidět to zapojím a udělám nějaké videjko ať je vidět jaká je ta serie tragedie....